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密歇根州交通局与美国密歇根大学合作建造模拟城市Mcity，今年七月正式对外开放，以利进行自驾车的测试，加快技术研发及实际应用。美国福特汽车是第一个在Mcity测试旗下自驾车的公司。（Mcity的空照图，来源:youtube截图）
（大纪元记者吴英编译报导）为加快自动驾驶汽车的技术研发及实际应用，美国密歇根州交通局与密歇根大学（University of Michigan）合作，在该州安阿伯市（Ann Arbor）建造一座模拟城市Mcity，用于自驾车的测试，尤其是在冬季恶劣气候情境下的测试。
《今日美国》13日报导，Mcity占地32英亩，设有商店、交通灯、人行道，以及其它与实际生活环境相同的设施，协助测试车辆在各种情境下的应变能力。自今年7月开放以来，已有许多在校研究生或者研发自驾车零件及技术的公司，在这个城市进行测试。美国福特汽车是第一个在Mcity测试旗下自驾车的公司。
文 章说，福特汽车公司在过去三年为Mcity计划投入100万美元。该公司全球产品开发负责人奈尔（Raj Nair）说：「我们已在真实的环境中测试无人驾驶车，但在Mcity的测试，可以藉由可靠的方式重复特定情境的模拟，帮助我们进一步改善汽车感应器的演 算及校正。」
奈尔表示，Mcity可以协助福特汽车加快研发符合美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）规定的第4级标准（完全可以无人驾驶）的汽车，与此同时，福特公司仍将持续改善其它车型的安全及驾驶辅助设施，如车道偏离及相撞警告系统。
目前有多家公司包括谷歌（Google）、特斯拉（Tesla）、优步（Uber）、苹果（Apple）等，都在研发自动驾驶汽车技术，测试地点多选择在气候较佳的美国西岸，因此Mcity具备目前测试地点无法做到的模拟情境，那就是恶劣的冬季。
文章说，大多数专家同意，自动驾驶汽车想要上市，必须先通过暴风雪或其它可能导致车辆迷路的恶劣气候考验。恶劣的气候可能会使自动驾驶车辆负责导航及感应功能的三个重要设备：雷达、激光或照相机失去功能，积雪也会使深度感应器功能丧失。
负责监督Mcity计划的密歇根大学移动转型中心（Mobility Transformation Center）主任史威特曼（Peter Sweatman）表示，有人说在这个模拟城市怎么没有密歇根州特有的坑洞，研究团队确曾想过要增加坑洞，不过今年的冬天可能会帮我们这个忙。
密歇根大学工程教授尤斯泰司（Ryan Eustice）说，Mcity可以让测试者最大限度地模拟所有各种恶劣情境，即使发生任何意外，也不致于给公众造成损失。#
责任编辑：李缘
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